南钢集团，如今已经是东海省省内钢铁产业里的顶尖企业，但是放眼全国，南钢集团却只能说是一家排在前十五名之内的钢铁企业，虽然仍然是一个了不起的排名，但是不得不说，从整体业内的产能排名来说，南钢集团这些年来，是有所下降的。
由于钢铁产业对民营资本的放开，加上各省对于钢铁产业的重视程度不同，近些年来，一些新兴的钢铁企业兴起，将一些历史悠久的老牌钢铁企业挤下榜去。但是南钢集团的排名虽然说有所下降，但是它的利润率在同行中，却是还不错的。这是因为南钢集团的产品中，特种钢和中档钢材产品占了相当大的份额，尤其是车用和船用钢材的生产，可以说是南钢集团的核心产品。
周宁做为南钢集团的董事长，在公司里自然是说一不二，谁让他与方家熟悉，南钢集团之所以能够有特种钢和车用、船用钢材的生产，专利都是来自平川区冶炼技术研究所。但是周宁最近有些不开心，眉宇间总是带着几分不愉，所以南钢集团总部的工作人员们，一个个都是小心翼翼的，生怕会撞在董事长的枪口上。
周宁的不愉并不是因为南钢集团的发展出现了什么问题，而是因为他察觉到最近东海省和江宁市政府对于江宁汽车集团公司的归属问题，风向又有所改变，原本已经基本上退出对江宁汽车集团公司收购的沪市汽车集团公司又有了卷土重来的趋势，而在上层，支持沪市汽车集团公司收购江宁汽车集团公司的声音又大了起来。
周宁当然是支持秦川三星汽车集团公司收购江宁汽车集团公司，先不说方明远也有意收购南钢集团的股份，南钢集团的车用钢材有相当大的一部分都是直供给江宁汽车集团公司的，如果说江宁汽车集团公司被秦川三星汽车集团公司收购，并把产能扩大到年产百万辆的话，最直接受益的就是南钢集团。而如果说是沪市汽车集团公司收购的江宁汽车集团公司，那么不但产能扩大可能会是遥遥无期，它的车用钢板的采购商很可能会转向海堡钢铁集团公司。
这对于南钢集团来说，当然不是好事。南钢集团公司与海堡钢铁集团公司虽然都是特种钢协会的成员，但是也是市场竞争对手，两家公司又是邻省，竞争可以说是白刃化。与海堡钢铁集团公司相比起来，南钢集团无论是在整体技术上，还是产能，国家和地方政府的支持力度，还是出口销售等指标上都居于劣势，如果说再失去江宁汽车集团公司这个重要的客户，日子就更不好过了。
周宁已经在不少场合或明或暗地表示出来，江宁汽车集团公司要是被沪市汽车集团公司收购，对于包括南钢集团在内的省内诸多企业都有着不小的负面影响，但是到目前为止，似乎收效并不大。
这怎么能不令他烦躁，而且他也担心，如果说江宁汽车集团公司最终被沪市汽车集团公司收购，那么方家入股南钢集团一事会不会也告吹？毕竟当初方明远做出这一决定，有很大程度是因为秦川三星汽车集团公司收购江宁汽车集团公司后要在这里建立一个新的生产基地，而目前方家旗下的钢铁企业大多都是在北方，为了近距离供给车用钢板，也为了缩减生产成本，才有了这个计划。
周宁当然是希望方家能够入股南钢集团的，有了方家的资本在董事会，不但他个人的地位会更加的稳固，更重要的是，南钢集团在一定程度上也就可以进入方家旗下企业采购钢材的优先序列，还可以利用方家的国内外销售渠道，这可是重金都难以换来的。而且，周宁知道，如今的辽省钢铁集团公司已经建立起来属于自己的研发体系，很多方家收购到的新技术新配方，都直接归属到辽省钢铁集团公司的研发机构中去，平川区冶炼技术研究所虽然仍然重要，但是对于方家来说，却已经不是不可或缺。
反观特种协会中的其他成员们，除了像海堡钢铁集团公司这样的几家顶尖央属企业之外，其他的成员们，虽然说也有自己的研发机构，但是摆设的意义大于实际，南钢集团可以说也在其中，新技术和新配方的研发，已经是很倚靠平川区冶炼技术研究所了。如果说南钢集团能够加入方家旗下的企业，自然也就有可能从中分享一些好处。
国内的钢铁产业随着产能地不断扩大，就是再乐观的人，也察觉到了危机的即将来临，世界经济不可能一直快速发展，华夏的经济更不可能一直保持着目前的速度发展，而一旦经济危机爆发，全球经济下挫，这样巨大的产能要如何来消化？但是国内虽然京城三令五申要求控制钢铁产业的产能，但是国内各地仍然不断有新项目上马，钢铁产能仍然在不断地上升，周宁同样也感到压力沉重。
他不是没有向省里向江宁市里汇报过，要求省里和市里对南钢集团加大扶持力度，以保证南钢集团有足够的资金进行技术改造升级，从平川区冶炼技术研究所买到更好的炼钢配方，以提高公司产品的档次，但是省里和市里对此的回应是财政不足。
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